Nuotraukų esė: dviračių sportas šiaurės Argentinoje

Nuolatinis bendradarbis Jeffas Bartlettas kasdienį gyvenimą Šiaurės Argentinoje dokumentuoja dviračiu.

I KNEW 2011 m. Bus paskutinis mūsų Argentinoje. Aš ten buvau nuo 2007 m., Peršokdamas per sieną į Čilę taip reguliariai, kad muitinės tarpininkai žinojo ne tik mano vardą, bet ir mano mėgstamą futbolo komandą. Aš vos perdedu. Tačiau netrukus tai bus paskutinė mano kelionė per Andus į Santjagą ir „Air Canada“ skrydis namo.

Mano žmona ir aš tik laukėme, kol bus patvirtinta jos Kanados rezidencija. Kanados ambasados ​​ryto manilos vokų ieškojimas tapo kasdieniu įpročiu. Paštininkas mane pradėjo sveikinti vardu.

Norėdami išlikti sveiki, nusprendėme praleisti miestą.

1

Ruduo Mendozoje pateikė pasiteisinimą. Kelias į šiaurę suteikė priemonių.

Po ketverių Mendozoje praleistų metų pasitelkiau kiekvieną pasiteisinimą, kad galėčiau eiti į pietus iki Patagonijos. Dėl šios priežasties aš iš pradžių atvykau į Argentiną ir greičiausiai todėl grįšiu. Ši kelionė būtų kitokia. Ruduo padarė lengvą sprendimą vykti į šiaurę link Saltos.

2

NEGALIMA važiuoti

Savo ankstesnėse kelionėse dviračiais Patagonijoje mes kovodavome priešpriešiais. Šioje kelionėje mes nesitikėjome tik vėjo vėjo. Mes juos padarėme taisykle. Jei vėjo buvo per daug, mes jį nugirsime. Per savaitę mes buvome Kordoboje, maždaug 500 kilometrų į rytus nuo mūsų suplanuoto maršruto.

3

„Altas Cumbres“ San Luise, Argentinoje

Ši nuotrauka bus skirta apibrėžti mūsų kelionę. Kai buvo pasirinkti du keliai, mes pasirinkome tą kelią, kuris pasiūlė didžiausią pakilimą. Šiuo atveju tai buvo nuoroda tarp dviejų San Luiso orientyrų: Potrero de los Funes ir Ciudad de la Punta. Pirmasis yra žinomas dėl savo automobilių lenktynių trasos, kuri surengė tarptautines GT1 lenktynes ​​2010 ir 2011 metais. Pastarasis yra jauniausias Argentinos miestas, įkurtas 2003 m.

4

Ar Argentinoje nėra šešėlio?

Aš dažnai juokauju, kad Argentinoje visada saulėta. Pasirodo, aš galiu būti teisus. Po trijų pagrindinių dviračių kelionių šalyje mano „gore-tex“ kelnės vis tiek neišlindo iš mano panerio, tačiau aš panaudojau keturis butelius SPF40.

5

Dviratininko žadintuvas

Daugiau neprisirišę prie grafiko, mes mažai naudojome laikrodį. Valgėme, kai jautėmės alkani, eidavome miegoti, kai pavargome, ir visada atsibusdavome po saulėtekio.

6

Po greito sustojimo turguje grįžome prie dviračių, norėdami rasti nekantraujantį motociklininką

Dviračius dažnai palikdavome neužrakintus ir be priežiūros mažuose miesteliuose ieškodami maisto ar nakvynės. Nepaisant daugybės įspėjimų apie vagystes, mes niekada neturėjome problemų. Vietoj to, mes dažnai rasdavome smalsių vietinių žmonių, tikrinančių mūsų dviračius ar laukiančių užduoti mums klausimų.

7

Praleiskite šiek tiek laiko ant dviračio ir pamatysite savo „Niekada nesibaigiantį lipimą“

Pamoka, kurią išmokome važiuodami dviračiais Catamarca: niekada nepasitikėkite keliais, kurie nėra dviratininkai. Mes kalbėjomės su vietiniais gyventojais, kurie visi teigė, kad tai gana trumpas, lengvas lipimas per sierras į Katamarkos sostinę. Pasiekti mums reikėjo trijų dienų.

8

Nusileidimas Portezuelo mieste, Catamarca, Argentina

„Cuesta del Portezuelo“ yra tokia epinė kalva, kad įkvėpė liaudies dainą, pasakojančią apie jos svajonių vaizdą per tolimus miestus. Sakoma, kad jos vingiuotos asfalto linijos - svajonių nusileidimas - parodo, kaip veikia pats gyvenimas.

9

Šoninė siena

Reikalingos pavaros rekomendacijos būsimai kelionei dviračiais? Pirkite padangas „Schwalbe Marathon Plus“. Nepaisant gamintojo trūkumų, mano priekinė padanga prieš pirmą plokščią dangą nuvažiavo 7500 km žvyro ir kelio dangos. 9000 km atstumu sprogo šoninė siena. Tada Schwalbe man atsiuntė nemokamą pakaitalą.

10

Jujuy mieste, Argentinoje, lengva pakilti, bet vis tiek verta švęsti

Pasibaigus laikui, turėdamas mano turistinę vizą, iš San Salvadoro de Jujuy peršokome autobusą į Boliviją. Kadangi La Quiaca / Villazon siena siekia 3442 m.s.l., mūsų sprendimas pasirodė esąs klaidingas. Prieš tęsiant mūsų kelionę, keturias dienas reikėjo atjunkyti nuo vaistų nuo aukščio ir medicininio deguonies.

11

Kordobos viršuje esanti nepriekaištinga stovyklavietė

Mūsų naktiniai namai gali būti lengvi ir nešiojami, tačiau jie taip pat patogūs ir efektyvūs: Po dviejų mėnesių kelyje mes galėtume per kelias minutes įkurti stovyklą ir nuplėšti stovyklą. Dar svarbiau, kad mes žinojome, kurie du megztiniai pastatė geriausią pagalvę.

Ką galvojai apie šią istoriją?